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      垂直过减速带时最普遍的方式了，一般情况下遇到前方有减速带时，一般车主会选择直接车轮相对垂直于减速带直接压过去，这个时候，车身相对是最颠簸，弹跳感也是大的。相对而言车内乘客的乘坐感上就会觉得没那么舒服了。

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     之字型过减速带是在减速带前车头打转斜着先过减速带，然后再回轮打转让后轮也通过减速带，这种过减速带的方式就是之字型。之字型过减速带相对而言车身弹跳感要稍微降级一些，车内也要舒服一些。

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      减速带一般分为铸钢减速带和橡胶减速带，铸钢减速带一般都是用于大型，重型车辆出入较多的地方，这样减速带的寿命用的比较长，比较适合于大吨位的车辆通过，缺点是比较生硬，对车辆的冲击比较大，另一种是橡胶减速带，橡胶减速带一般设置在小区的门口，轿车以及小型车辆进出比较多的路段，使用橡胶减速带的好处就是对与车辆的冲击性比较小，对于车辆的减震设施损坏性较小，缺点是通过重型车辆的时候对于减速带的损伤比较大，寿命不及铸钢减速带。